49X-6RZ χρησιμοποιημένος BENZ 8X4 της MERCEDES συγκεκριμένων αντλιών ZOOMLION πράσινος γκρίζος

ZOOMLION 49X-6RZ BENZ 8X4 της MERCEDES

• Συμπαγής στο σχέδιο, αντλία 49m που τοποθετείται σε ένα φορτηγό 4 αξόνων.

• Αποδοτική μονάδα αντλιών, ιδανική για τη μακροπρόθεσμη χρήση.

• Ευκίνητος τοποθετώντας βραχίονας με 6 όπλα με να ξετυλίξει το ύψος 9.5m μόνο, το οποίο δίνει μια ευρεία σειρά εργασίας.

• Μια δευτερεύουσα πλευρική υποστήριξη επιτρέπει να λειτουργήσει στις στενές περιοχές.

• Ο ελεγκτής σχεδιάζεται για τη βαρέων καθηκόντων χρήση, με ένα όργανο ελέγχου, τα itmonitors η αντλία έξυπνα στην εργαζόμενη διαχείριση δεδομένων, τα σε πραγματικό χρόνο διαγνωστικά, την αναγραφή συναγερμών, και την ειδοποίηση διαστήματος υπηρεσιών.

• Πλούσιοι στις διαμορφώσεις και υψηλός - ποιοτικά τμήματα.

• Βραχίονας με την τεχνολογία απόσβεσης.

• Έλεγχος σταθεροποίησης στο βραχίονα.

• Πολύγλωσσο σύστημα ανθρώπου-μηχανής διεπαφών.

• PWM+CAN διπλός τηλεχειρισμός τρόπου επικοινωνίας

ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΦΟΡΤΗΓΟ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΩΝ ΑΝΤΛΙΩΝ

Μια κινητή συγκεκριμένη αντλία, επίσης γνωστή ως τοποθετημένη φορτηγό κινητή ενσωματώνει και μια συγκεκριμένη αντλία και έναν τοποθετώντας βραχίονα που τοποθετούνται επάνω σε ένα πλαίσιο φορτηγών. Το Mobiles έρχεται με τους βραχίονες που κυμαίνονται από λιγότερο από 20 μέτρα ως τους αυτούς που μπορούν να φθάσουν στα ύψη πάνω από 60 μέτρων. Το πλεονέκτημα μιας κινητής αντλίας είναι ότι μπορεί να εμφανιστεί σε μια εργασία και συγκεκριμένο πολύ γρήγορα οπουδήποτε μέσα στη σειρά του βραχίονα. Αυτό καθιστά τις κινητές αντλίες βραχιόνων πολύ δημοφιλείς στο ευρύτερο φάσμα των κατασκευαστικών προγραμμάτων, όντας σε θέση στην αντλία πολύ στις υψηλές εντάσεις γρήγορα οπουδήποτε το σκυρόδεμα απαιτείται με τις ελάχιστες προδιαγραφές εργασίας.

Μια συγκεκριμένη αντλία είναι ένα εργαλείο για το υγρό σκυρόδεμα.

Για μία περίοδο περισσότερο από του μισού αιώνα, οι συγκεκριμένες αντλίες έχουν αναλάβει αργά από άλλες μεθόδους το υγρό σκυρόδεμα. Διάφορα διαφορετικά σχέδια της συγκεκριμένης αντλίας αναπτύχθηκαν στο πρώτο μισό του 20ου αιώνα αλλά ήταν επιχείρηση Schwing GmbH του Friedrich Wilhelm Schwing's που έφηυρε τη δίδυμη υδραυλική συγκεκριμένη αντλία κυλίνδρων το 1957. Η αρχή αυτού του σχεδίου υιοθετήθηκε από σχεδόν όλους τους άλλους κατασκευαστές και είναι ακόμα το παγκόσμιο τυποποιημένο σχέδιο.

Η αντλία λειτουργεί από ένα υγρό σκυρόδεμα σχεδίων εμβόλων σε έναν κύλινδρο από μια χοάνη ενώ άλλο το ένα ταυτόχρονα ωθεί το σκυρόδεμά του έξω στους σωλήνες απαλλαγής. Μια βαλβίδα που καθορίζει ποιος κύλινδρος είναι ανοικτός στη συγκεκριμένη χοάνη και ποιος μια είναι ανοικτή στους σωλήνες απαλλαγής μεταπηδά κάθε φορά που φθάνουν τα έμβολα στο τελικό σημείο (δείτε τη βαλβίδα βράχου κατωτέρω και τη ζωτικότητα που αφήνεται - χτυπήστε για να διευρύνετε) και η διαδικασία συνεχίζεται με τον πρώτο κύλινδρο τώρα να απαλλάξει και το φρέσκο σκυρόδεμα δεύτερων σχεδίων από τη χοάνη.

Η συγκεκριμένη αντλία ήταν ιδιαίτερα σημαντική να ξεσηκώσει την οικοδόμηση των μεγάλων υψηλών κτηρίων ανόδου. Προηγουμένως οι γερανοί ήταν χρησιμοποιημένων για να ανυψώσουν το μεγάλο σύνολο κάδων (ή εκσκαφέων) του σκυροδέματος μέχρι όπου απαιτήθηκε. Ένας γερανός θα μπορούσε να ανυψώσει έναν κάδο τη φορά, κρατώντας κανονικά περίπου 2 κυβικές υάρδες του σκυροδέματος.

Υπάρχουν πολλά πλεονεκτήματα στην άντληση του σκυροδέματος σε θέματα αυτού του συστήματος κάδων και γερανών. Όπως και να είσαι σε θέση να αντληθεί το σκυρόδεμα πολύ γρηγορότερα από τους κάδους θα μπορούσε να το ανυψώσει, σημαίνει επίσης έναν σταθερό ανεφοδιασμό του σκυροδέματος στην κορυφή και οι μάνικες τοποθέτησης μπορούν να τοποθετηθούν οπουδήποτε πρέπει να είναι έτσι το υγρό σκυρόδεμα μπορεί να χύσει κατ' ευθείαν από τη μάνικα όπου έχει χρειαστεί παρά να πρέπει να διανεμηθεί ένα ανάχωμα κυβικών υαρδών δύο του σκυροδέματος πέρα από την επιθυμητή περιοχή.